特點(diǎn)
1 、具有很強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度范圍在 25-110kn/m
2 、應(yīng)力伸長率小，對(duì)結(jié)構(gòu)具有很好的側(cè)限穩(wěn)固增強(qiáng)能力
3 、物理化學(xué)穩(wěn)定性能高，抗老化、抗土埋、抗腐蝕性能好
4 、摩擦系數(shù)大，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)融入土石結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能
5 、抗環(huán)境應(yīng)力強(qiáng)，在應(yīng)力增強(qiáng)時(shí)具有很小的變形量，在 -20 ℃ ~ 120 ℃ 范圍內(nèi)溫度變形系數(shù)小
6 、幅寬一般 4 -6 米、質(zhì)輕安裝施工簡單方便、、經(jīng)濟(jì)
用途
-
增強(qiáng)路基，可地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；
-
可承受更大的交變載荷；
-
防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 單向塑料土工格柵
-
使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用；
-
結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
-
在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；
-
適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時(shí)；
-
施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
施工方法
當(dāng)用于路基、路面時(shí)，開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工發(fā)放如下:
-
設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；
-
平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍；
-
筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定；
-
墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離少應(yīng)保持15cm，壓實(shí)后一層土厚約15-20cm；
-
墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。
